Toyota Auris 1.6 Premium Multidrive S Navi

Toyota'da değişim rüzgarları esmeye devam ediyor. Japon firma, özellikle Avrupa'da satışta olan modellerine ortak yüz uygulamasına geçtikten sonra Avensis ile birlikte Auris'i de makyajladı. Aracın mekanik anlamda sunduğu yeniliği henüz Türkiye pazarına sunmayan Toyota ilk etapta yola tanıdık motor seçenekleriyle devam edecek.

İlk nesil örnekleri 2006 yılında yollara çıkan Auris bu tarihte Corolla'nın hatchback gövde seçeneği sunan modelinin yerine geçti. Bazı ülkelerde Corolla ismiyle satışı devam eden araç sedan kardeşinin temelleri üzerine geliştirilmişti. Üç ve beş kapılı hatchback gövde seçeneği sunan ve Türkiye'de de üretilen ilk nesil modeller yerlerini 2012 yılında ikinci nesil araçlara bırakırken üretim de Türkiye'den İngiltere'ye kaydı. Beş kapılı hatchback ve station wagon gövde seçeneklerine sahip otomobil makyajlı yüzünü geçtiğimiz Mart ayında gösterdi. Bu seferki testime konuk olan araç hatchback gövde seçeneği, benzinli motor ve otomatik şanzıman üçlüsüne sahip.

Makalenin Devamı »

Alpha-N 1M Coupé

BMW 1 Serisi M Coupé, üretimi durdurulmuş olsa da modifikasyon firmalarının ilgi duyduğu bir otomobil olmaya devam ediyor. Bunun en iyi göstergelerinden birisi de Alphan-N'in yıllar sonra tanıttığı bu araç.

Dışarıdan bakıldığında dikkatli gözler tarafından fark edilebilen karbon fiber spoiler ve splitter gibi iki küçük detayı farklılaştırılmış otomobilde ayarlanabilir süspansiyon sistemi de kullanılmış. Bu araç üzerinde bulunmasalar da firmanın yapabildiklerini dört yıl önce tanıtılan kitten hatırlayabiliriz.

İç mekanda da büyük değişikliklere yer vermeyen Alpha-N, sabit kafalıklı sportif ön koltuklar, farklı bir vites topuzu, Alcantara kaplı ve vites değişim zamanını gösterebilen direksiyon simidiyle orta konsolun alt bölümüne eklenen telemetri göstergesiyle opsiyonlara nokta koymuş.

Otomobilin turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli motoru üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda 565 beygir güç, 735 Nm tork elde edilebilmiş.

Volkswagen Passat 2.0 BiTDI BMT 4MOTION DSG

Otomobil dünyasına kazandırdığı ünlü modellerle tanınan firmalardan Volkswagen'i D segmentinde temsil eden Passat'ın uzun bir yaşam hikayesi var. İlk nesil örnekleri 1973 yılında yollara çıkan otomobil 1981 yılında yerini ikinci nesil araçlara bıraktı. 1988 yılında satışa çıkan üçüncü nesille birlikte makyajlı modelleri farklı gövde kodu almaya başlayan Passat'ın ilk kapsamlı makyajı 1993 yılına yapıldı.

Yıllar 1996'yı gösterdiğinde Türkiye pazarında da iyi tanınan B5 kasası piyasaya çıkan otomobilin makyajı 2001 yılında yapıldı. 2005 yılında yollara çıkan B6 ile birlikte kardeş model CC tanıtılırken 2010 yılında gelen makyaj sonrasında aileye Alltrack de katıldı.

B8 olarak bilinen güncel kasası 2014 yılında tanıtılan Passat boyut olarak da büyümeye devam etti. Sedan ve Variant isimli station wagon gövde seçeneklerine sahip olan otomobilin testime katılan versiyonunda 2 litre hacimli turbo Diesel motorun en yüksek güç çıkışı sunan seçeneği kullanılmış.

Makalenin Devamı »

B&B BMW M4

Modifikasyon firmalarının favori araçlarından BMW M3 ve M4 ikilisi bir firmanın daha radarında. Alman üretici B&B Automobiltechnik tarafından elden geçirilen otomobiller görünüm olarak çok farklı olmasalar da sundukları güç dikkat çekici.

Araçlar için 20 inç çaplı jantlar sunan firma fren sistemini de güçlendirebiliyor. Önde 396, arkadaysa 380 mm çaplı fren disklerı sunulurken 398 Euro karşılığında süspansiyon sistemi önde 30, arkadaysa 20 mm alçaltılabiliyor. 698 Euro karşılığında süspansiyon sistemi yükseklik ayarına kavuşurken 2.069 Euro sizlere sertlik ve yükseklik ayarı olarak geri dönüyor.

Ek yağ soğutucusu için 1.495 Euro isteyen B&B, çift turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli motoru 490 beygir güç (630 Nm tork) üretir hale getiren ilk etap modifikasyonu 1.798 Euro karşılığında sunuyor. 2.950 Euro ile güç 540 beygire (700 Nm tork) ulaşırken üçüncü etap kitle 580 beygir güç, 750 Nm tork alınabiliyor. Bu paketle 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilen M4 Coupé'nin 200 km/s'i görmesi 11.2 saniye alırken maksimum sürat 320 km/s'in üzerine çıkmış.

Honda BR-V

Honda'nın 2015 yılı yaz aylarında Tayland ve Endonezya'da konsept olarak tanıttığı BR-V seri üretime alındı. Tek motor seçeneğiyle satışa çıkan araç iki farklı koltuk konfigürasyonuyla alınabilecek.

Tahmin edileceği üzere konsept olarak tanıtılan modelinden hiçbir farkı olmayan aracın köşeli tasarımı tanıdık Honda çizgilerine ev sahipliği yapıyor. Kalın bir çıtayla donatılan ön panjur ve bunun uzantısı gibi görünen farlar, siyah renkli çamurluk ve gövde altı korumaları, genişleyen arka cam çizgisi, çıkıntı yapmayan arka tampon ve bagaj kapağını boydan boya geçen stoplar tasarımın dikkat çeken noktaları.

İç mekanda da devam eden köşeli tasarım anlayışı tanıdık parçalar sayesinde diğer Honda modellerini anımsatıyor. Üç kollu direksiyon simidi, üç dairesel göstergeden oluşan gösterge paneli ve ince uzun vites topuzunun tamamı tanıdık. Standart olarak 5 kişilik oturma kapasitesi sunacak olan BR-V'nin 7 kişilik seçeneği de bulunuyor.

Kaputu altında 120 beygir güç üretebilen 1.5 litre hacimli benzinli bir motor bulunan otomobil gücünü, sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) ön aksa iletiyor.

Opel GT

Bu yıl Cenevre otomobil fuarının yıldızları kendilerini erkenden göstermeye başlayacak gibi görünüyor. Birkaç haftadır teaser çalışmaları yapılan coupé konseptiyle Opel perdeyi açarken markanın bir süredir ortalarda görülmeyen GT ismini de otomobilseverlere hatırlatıyor.

Yuvarlak hatlarıyla dikkat çeken otomobilin alçak burun yapısıyla birlikte sahip olduğu şişkin çamurluklar, 18 inç çaplı jantlar ve kapılarıyla entegre bir tasarıma sahip camları güçlü bir görünüm oluştururken cam tavan ve ince tutulan A ve B sütunlarıyla neredeyse bir cam kubbeye dönüşen yaşam alanı dışarıdan farklı görünüyor. Çift gövde rengine sahip olan aracın bu iki rengini ayıran kırmızı şerit yine aynı renkte üretilen ön lastiklerden başlıyor.

Konseptlerde görmeye alıştığımız LED aydınlatma grubuna sahip olan otomobilin kapıları, üst bölümlerinde yer alan dokunmatik zeminler sayesinde elektrikli olarak açılıyor. Ön çamurluğun içerisine doğru giren kapıların bu açılma şekilleri de patentli. Sade tutulan arka bölümde en çok dikkat çeken detay merkezi yerleşime sahip çift egzoz çıkışı.

İç mekanı da sade bir görünüm sunan konseptte üst kısmı düzleştirilmiş bir direksiyon simidi, metal pedal seti, alt bölümü boşaltılmış bir konsol ve dokunmatik kumandalarla derine yerleştirilmiş dijital göstergeler bulunuyor.

Ağırlığı 1 tonun altında tutulan aracın kaputu altında, mümkün olduğu kadar geriye yerleştirilmiş 1 litre hacimli bir motor bulunuyor. Turbo beslemeli ünite 145 beygir güç, 205 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli sıralı şanzımanla gücünü arka aksa aktaran otomobilin maksimum sürati 215 km/s olarak açıklanırken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 8 saniyenin altında.